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01/06/05
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★ アメリカ人の通勤
アメリカの2000年の国勢調査によると、16歳以上の労働者が通勤に使う交通手段は、
自家用車が87.9％。バス、電車などの公共交通機関を使って通勤する人は、わず
か4.7％です。
州や街によっても通勤手段の傾向が大きく変ってきます。公共交通機関を通勤手段
にしている人の割合は、全米50州のなかでは、一番少ないのがArkansas と North
Dakota で0.4％、一方、一番多いのはNew York 州で24.4％です。アメリカで公共交
通機関を使って通勤する人の3分の1がNew York 州の住民です。
New York city のように約半数の人が通勤に公共交通機関を使う街は、アメリカで
は異例です。アメリカは「車社会」とよく言いますが、車は生活必需品と言っても間
違いないでしょう。
☆ タイ次郎は、ホームレスになっても車は手放さなかった人を一人知っています。
今、彼は億万長者ですけどね…。
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03/23/05
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★ Interstate Highway その１
Interstate Highway は、主要都市を結びながらアメリカ本土に網目のように張り
巡らされた高速道路システムです。Interstate Highway にはそれぞれ番号がふられ
ていますが、これにはちょっとしたルールがあります。
南北に走るハイウェイは奇数番号。西から東へと番号は大きくなり、メキシコ国境
からカナダ国境まで西海岸の主要都市を通って縦断するのは I-5 (Interstate 5号
線)、東海岸をフロリダ州マイアミから北の果てメイン州のカナダ国境まで縦断する
のが I-95です。
東西に走るハイウェイは偶数番号で、南から北へと番号が大きくなります。南はフ
ロリダ州Jacksonville からロサンゼルスを結ぶ I-10、ノースカロライナ州からロサ
ンゼルス間の I-40、ニューヨーク-サンフランシスコ間のI-80、ボストン-シアトル
間のI-90 などなど、大陸横断道路になっています。
☆ 今日は、1桁、2桁番号のインターステートの話でした。アメリカの街をご存じの
方は、じゃぁ３桁のインターステートはどうなのよ？って思うかもしれませんね。
明日は、３桁番号のインターステートの話です。 タイ次郎
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03/24/05
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★ Interstate Highway その２
アメリカ本土の主要都市を結ぶInterstate Highwayは、都市の周辺で分岐している
事があります。１桁か2桁番号の本線に対して支線は３桁の番号で表され、下2桁は本
線の番号が充てられています。例えば、I-5から分岐しているのは I-805、I-40から
分岐しているのは I-440といった具合。
一桁目（100の位）の数字が奇数の場合、支線は街を離れて別の都市へ向かいます。
一桁目が偶数の場合には、本線のバイパスとして街をぐるりと迂回。環状線となって
街の反対側で再び本線に合流したりします。
番号が１桁、2桁番号のinterstate 本線は、僅かな例外を除いて全米に同じ番号の
道路はありません。３桁番号のInterstate支線は、同じ州には同一番号はありません
が、州が変ると同じ番号が使われることもあります。
アメリカの道路網についてもっと知りたい方は、こちらが権威！
「スワンの夢」アメリカの道路網
http://swan.web.infoseek.co.jp/Misc/USA/Road.htm
☆ 万次郎＆タイ次郎はアメリカ大陸ドライブ縦断も横断も経験済みですが、スワン
ちゃんの前にはもぅ平伏すしかない。あまりの情報量と写真の数に圧倒されちゃいま
す。「スワンの夢」は、道路の他にもアメリカ国立公園やドライブ旅行、それから、
それから、、、、色んな意味で奥深〜いサイトです。うぅーー…ん。
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05/24/05
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★ アメリカ人は車を何台持っているか？
アメリカで車を１台も所有しない世帯は全体の10.3％、１台所有は34.2％、2台所
有は38.4％、３台以上所有は17.1％です。加重平均を取ると、１世帯あたり所有する
車の台数は1.62台以上となります。
１世帯の人数の平均は2.59人ですから、一人一台所有すると仮定して計算すると、
人口の62.6％以上が車を持っていることになります。しかし、子供は車は運転しませ
んよね。全人口のうち16歳以上の労働人口は63.9％です。ということは……、働く年
齢のアメリカ人は、一人一台車を持っている計算になります。とても粗い計算ですけ
どね。
☆ 日本なら交通の便が良い住いを探そうとしますが、アメリカに暮らすなら、移動
手段は原則「車」と考えて下さい。マンハッタンのように車で移動する方が不便な街
や、公共交通網がよく整備されている例外的な一部の都市をのぞけば、アメリカでは
日常的に路線バスなどは使わないんです。
明日は、公共交通機関が発達した街とそうでない街の簡単な見分け方のコツをご紹
介しましょうね。それではまた！ タイ次郎
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05/25/05
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★ 使える交通網、使えない交通網
通勤者の50％が公共交通機関を利用するNYCのような都市もありますが、そんな街
はごく一部の大都市だけ。あなたがこれから住む街は、車なしでも生活できる街でしょ
うか？日常的な移動手段として充分使えるくらいに公共交通網が整備された街でしょ
うか？
見分けるのに一番良い方法は、時刻表で運行の密度をチェックすることです。時刻
表を探すなら、まずYahoo.com で街の名前と「Transportation」で検索してみましょ
う。街の交通機関のウェブサイトがみつかると思います。時刻表やルートマップ、少
なくとも問合せ先がどこかに載っているはずです。交通網の目が粗く、朝夕のピーク
時でも１時間に１、２本しか運行していないようなら、通勤、通学に公共交通機関を
利用するのは考えな直したほうが賢明です。
☆ 公共交通網が充分に整備されていないと利用が不便というだけではありません。
バスを利用する人は車を持てない経済状況の人だけだったり、バスを待っていると人
が近付いて来てお金をねだられることもあり得ます。そんな街や地域で公共交通網を
利用するなら、時間や場所をよく見極め、安全には充分注意して下さいね。
タイ次郎
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07/12/05
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★ タクシー事情
アメリカの多くの都市では、街を流すタクシーはほとんどありません。タクシーを
利用したければ、乗り場がある空港やホテルから乗るかタクシー会社に電話をかけて
呼ぶしかありません。しかも、混む時間や深夜早朝などには、電話したところで待て
ど暮らせど車が現れない事も珍しくありません。どうやらタクシーの台数自体が少な
いのが原因のようです。
そこでお薦めしたいのがタクシーの予約。前日、または数時間前に時間を指定して
予約しておけば、フライトの時間を気にしながら40分経っても現れないタクシーを待っ
てイライラする必要はありません。
☆ NYC、DC、ボストン、シカゴといった一部の大都市は例外で、日本の主要都市の
ように、市街地で流しのタクシーをつかまえることができます。こちら、アメリカの
みならず、世界主要都市のタクシー事情をまとめているサイトです。
世界のタクシー事情
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